あ~あ…。やっちゃいました。
免許とって十余年…初めてですよ。
何をやっちまったかって言いますと…
鍵の閉じ込め
今時やらねぇよな~ _| ̄|○
だいたい今時の車じゃ、ロックをしてからドアを閉める…なんてこたしないよね。
そのままドアを閉めて、キーについてるボタンをピッと。
ええ、そんな便利な機能はついてませんよw
ガススタ行っても、スタンドマンにかぎ渡しますが…なにか?w
まぁ、知り合いの整備屋さんを呼び出して、事無きを得たわけですが…。
気を付けよう・・・っと
趣味でやってるRCカー。メインで走らせてるのは主流のツーリングカーってやつです。
ところが最初は気軽なカテゴリーだったはずなのですが、登場より十余年がたちかなりカツカツなカテゴリーに成長してしまいました。
私も実際、自分も車体だけで数万円・・なんて車を使ってた時期もあるのですがね(笑)。自分の仲間内での遊び方にはそんな高級車はイラン!ってなわけで、現在はTA04とTT01を走らせています。
もっともレースに出るわけではないので、これで十分なんです。
モーターはスポチュン。タイヤはタミグラGTジャパン用のコントロールタイヤ。これでも仲間うちではカナーリ楽しく、財布にも優しい。
ボディも仲間内の誰もが、ダッヂとか使ってない(笑)。
BARカラーのNSXあり、シトロエン・クサラWRCあり、さらにはランチア・ストラトスやニュービートル・カップカー・・・決して速くないし使いやすいわけじゃないが・・・・・・見てて楽しいぞ(笑)
かく言う私は・・・ドリ仕様のFC3Sと電飾したエスコートWRC・・・・完全にイロモノですな(笑)
これはこれで楽しいので、個人的にゃ大満足なのです。
そんな感じで、ある程度の規制を入れたイコールに近いコンディションで仲間内でワイワイ楽しんでるわけですが、前回の日記で書いた「グラスホッパーⅡ」の入手で新たなジャンルに足を突っ込んでしまいました。
EPバギー (たらららったらーー♪)
正確にゃ経験あるんですがね・・・・消防のころにね・
ホーネットに駱駝バッテリー積んでね~・・・(遠い目)
(続く…と思う)
趣味でいじってるラジコンカー。
以前よりレストアしていた「グラスホッパーⅡ」。シェイクダウンしてきたですよ!
最初のうちはオフロードコースに慣れていないせいか、コケまくりw。
(何しろ約20年ぶりにオフ車を走らせてるので、しゃーない)
せっかくきれいに直したボディも傷だらけだよ(涙)
バッテリーも2本目くらいからは車の癖もわかってきたし、コースにも慣れてきたん
だけど・・。
普段はオンロードのコースだからか、なかなか難しいですな。
その代わり、すげー面白い!
オンロードの電動ツーリングに疲れてきてるせいかなぁ。
本気でオフ車にシフトするつもりは無いのだけど、基本設計が20年前の車だとやは
り辛いのね。
ジャンプしたときも安定しないし前のめりになるので、着地時に前転してしまったり
・・。
リアの足回りがリジットなので、跳ねてトラクションの抜けが発生するし・・。(そ
れがグラスホッパーらしいんだが)
たまたま他のお客さんがシェイクダウンで持ってきてた、タミヤの新車「スーパー
ファイターG」(名前がちょっと恥ずかしい 笑)。コレがよく走るんだなぁ。
秋葉原で¥5000切ってるって話だし、買っちゃおうか・・・と激しく思案中。
もともとこの「グラスホッパーⅡ」、友人がオークションで落札したジャンクパーツ
を譲ってもらい、そのジャンクから組みなおしたもの。
ジャンクの寄せ集めでレストアする予定だったのですが・・・。
10年ほど前に上級車の「スーパーホーネット」が再販されていたので、もしかした
ら「新品パーツも手に入るかも」と思い部品注文。
そうしたらパーツが出てくるデナイノ!
ってなわけで、メインシャーシなどは新品、ダンパーもオイルダンパーに。
・・・で、結局シャーシは「スーパーホーネット」状態(笑)。「スーパーグラⅡ」な
んて呼んでいます。
新品パーツを結構おごったもんだから、「スーパーファイターG」の売価以上に金が
かかっていたりするのはナイショダ(大笑)
いやぁ、花粉症で苦しんでおります。
毎年、目薬だけ持ってれば何とかなっていたんですが。
きつい時でも、チュアブルタイプの薬でおさまってたんですがね・・・。
さすが30倍の飛散量!!
そんな生半可な薬じゃ効きませんでした。
・・・で、いわゆる市販の鼻炎薬を服用するわけだけど、こいつが自分にとっては強
い薬なわけよ。
一日中ぼけ~って感じだし、眠気も凄い。
昼休みなんて「飯いらんから寝る!」って状態。
通勤時も座れるので、電車に乗ったら発車前には寝てる状態(笑)。
仕事にならんです・・・ハイ(汗)。
先日、市内のルノーディーラーの前を通ったときです。展示車が変わっていたのでフ
ラリとディーラーさんに立ち寄ってみました。
まぁ、しょっちゅう立ち寄ってるので営業さんもにこやかに迎えてくれます。
目に留まったのはシルバーのカングー。実物を見るのは初めてだったものですから色
味をチェックしつつ「シルバーのカングーもいいなぁ・・・」などと思っていたとこ
ろ、営業さんが寄ってきます。
手にはカードキー。
営業さん:「乗ってみます?」(にっこり)。
外を見て見るとメガーヌが2台。2.0とスポールが・・。
ワタシ:「スポール?」
営業さん:「ええ」
ワタシ:「乗ります」(笑)
ってなわけで試乗してきました。
以前の試乗のときは発表直後だったので、大して乗れなかったんですよねぇ。
で、今回乗ってみて・・・やっぱいいわぁこのクルマ(笑)
FFのターボ車って感じがしないんですわ。
ものすごいフラットトルクでだらけた運転もできるし。
いざ、踏み込めばターボエンジンの獰猛さが垣間見える。
しかし気がつくと、とんでもないスピードになってるので注意が必要ですな。
ブレーキも2.0に試乗したときに感じた違和感もなくていい感じだったなぁ。
国産車と同じ踏み方をしても問題なかったし。
2.0は国産と同じようにブレーキを踏むと、効きすぎな感じだったんですよね。
正直、インプレッサWRXとかランエボ買う予算があったら、これ買っちゃうなぁ。
あのスタイリングも好きだしなぁ。
何よりルノーファンだし(結局これかい 笑)
実際は予算や車庫の関係でメガーヌ無理だけど、カングーかルーテシアは買い替え候
補の筆頭だったりする・・・。
お金ためなくちゃ(滝汗)