えー、タイトル通りですわ。
ケータイ機種変に訪れてた某店舗の駐車場だと思われ。
もちろん相手の車両はおらず・・・どーしようも無いわな。
幸いにも接触箇所はバンパーの無塗装部分とガーニッシュの角のみ。
鉄板部分やライトが無傷でよかったって思うしかないわな。
バンパーもささくれ無しだし・・・。
デラにて塗ってくれたバンパー用の黒ワックスで、結構ごまかせたんでコレで様子見るかね。
ガーニッシュはタッチペン&研ぎ出しで対応するか・・・。
しかし、気分は最悪。
機種変してウキウキしてたのになぁ。
3月10日にやっと「スーパーアグリF1チーム」の参戦発表がありました。
日本のレースファンにとってはコレは喜ばしいことだし、自分もファンとしてやきもきしていた部分がありましたので、参戦発表でホッとしたのも事実です。
今期もファンを喜ばせてくれるような戦いをして欲しいものです。
・・・・で、コレに隠れて実はアメリカでは快挙を達成していました!
「NASCAR最高峰スプリント・カップ・シリーズで“トヨタ カムリ”が初優勝!」
3月9日(日)NASCARスプリント・カップ・シリーズ第4戦「Kobalt Tools 500」がアトランタで開催され、ジョー・ギブス・レーシングのカイル・ブッシュが優勝。“トヨタカムリ”にとって、参戦2年目にしてNASCAR最高峰のスプリント・カップ・シリーズでの初優勝を果たした。
“トヨタカムリ”を駆るKy.ブッシュは予選で6番手の好位置を確保。決勝でも好スタートを切り、レース序盤から首位争いを展開した。その後も全325周中173 周に渡って首位を走行する圧倒的な速さを見せ、“トヨタカムリ”に初優勝をもたらした。また、チームメイトのトニー・スチュワートがこれに続き、“トヨタ カムリ”は1-2フィニッシュで初優勝に花を添えた。
以上AUTOSPORT WEBより引用
とうとう日本のブランド(あえてこう書きます)がついにNASCARの最高峰で勝ちました!
しかも1-2フィニッシュのおまけつき!
コレで各メーカーともうかうかしてられないね。このところ予選も上位だったしポールも記録していたし、勝つのは時間の問題だとは思っていましたがコレほど早く勝てるとは予想外でした。
さらにビッグ3以外の外国メーカーがNASCARで勝利するのは1954年のジャガー以来となる快挙だとか。
わざわざNASCAR用にラインナップに無いV8 5.8リッターOHVエンジンを作成してクラフツマンカップなどの下位カテゴリーから参戦を開始し、最高峰のスプリントカップ参戦2年目でのこの快挙。今期からのCOTカーの使用もトヨタに有利に働いたような気もします。
何はともあれ、この快挙には素直におめでとうと言いたいですね。
RC仲間達と流山のlいつものサーキットでバギー三昧w
今期のローリングリジット戦の開幕ですw
同時開催のオーバルブロック戦もなかなかいい感触でしたな。
ま、その辺のレポはおいおい・・・。
で、自宅のある八王子から流山まで往復だったわけなのだがルートは以下のとおり
中央道八王子IC→首都高4号→新宿から首都高C2→首都高6号→常磐道流山IC
ってなルートで往復。
総走行距離が183キロとなったわけなのです。
で、八王子にもどってインターそばのGSでガスを入れたのだが・・・給油量がなんと10.4L!!
満タン法なんで正確ではないけど、およそリッター18キロも走っちまった!
いやー驚きました
このところエロコメントが多い。
そんな事書かれるような内容でも無いと思うし、たいしたことも書いてないw
何を狙いでオイラのとこにそんなエロコメントを残してんだかw
まぁエロガッパであることは否定しませんがwww
でもって、このところケータイへの迷惑メールがすごい。
まぁ、海外アドレスの迷惑メールでURLはIPだけってのが多かったのだが、今日は出会い系も多数。
一日で25本・・・急激に増えてるんだがauは把握してんのかねぇ・・・
すっかりモチベーションもなく、停滞しきっていたオンロードのRC。
ま、根本的なとこで・・・行き着く先まで行ってしまった電動ツーリングに面白さを感じなくなってしまったのだな。
ボディもアタクシみたいなクルマヲタクが喜ぶようなボディも無いしねぇ。
ハイエンドマシンを使ってる人はダッヂばっかだし、ちょっと変わってるボディでも、ボディラインはダッヂ同じ。
カラーも似たような感じじゃ、いまいち面白みがねぇ。
ってなわけで、バギーばっかやってたわけだけども、久々にツーリングを買おうかな・・・と。
でも、いわゆる4駆ツーリングは興味ないのでMシャシーに手を出そうかな・・・と
さてさて久々にヤル気ですよ!